Santo Domingo, RD
El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) informó que la licitación de la primera fase del Monorriel de Santo Domingo fue adjudicada al Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI). Esta fase del proyecto comprende la contratación de la ingeniería de detalle y construcción de obras de infraestructura y sistemas conexos.
En septiembre del 2025, Fitran publicó la convocatoria al proceso de licitación, abierta y competitiva, acompañado de un proceso de socialización que incluyó una visita guiada por el trayecto que abarcará la obra, a la que asistieron interesados en participar en el procedimiento.
Con anterioridad, y en aras de promover la transparencia y la veeduría del proyecto, el Consejo Técnico de Fitran creó, mediante resolución, un Comité Ad Hoc de Observación Ciudadana que acompañó todo el proceso. Este estuvo integrado por Franklin Báez Brugal, el Dr. Pedro Silverio y la Ing. Sarah Fernández.
De manera simultánea, y a solicitud del Ministerio de la Presidencia (MINPRE), el Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) y la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM) designaron peritos externos que participaron en la revisión de los informes de evaluación de las ofertas presentadas.
El plazo para la presentación de ofertas fue de 126 días. “El procedimiento de licitación fue lanzado el 9 de septiembre de 2025. Con el objetivo de garantizar una mayor participación de oferentes y en atención a solicitudes recibidas, el plazo de recepción fue extendido por 82 días adicionales, por lo que las ofertas fueron recibidas el 12 de enero de 2026”, informó mediante un comunicado.
Presentaron propuestas el Consorcio Nacional de Movilidad Integral, que obtuvo 99.8 puntos en la evaluación técnica, y el Consorcio de Transporte de Santo Domingo, integrado por Ingeniería Estrella, S.A. y Sofratesa Projects, S.R.L., que alcanzó 97.4 puntos. La oferta económica del consorcio ganador ascendió a RD$28,985,534,516.31, logrando la máxima puntuación en este renglón por ser la más baja.
En el marco de la licitación, comisiones integradas por peritos externos, miembros del Comité de Observación Ciudadana y personal de la Fitran realizaron visitas a las instalaciones administrativas y obras en ejecución de los oferentes habilitados.
“Todo el proceso se desarrolló en estricto apego a la normativa vigente en materia de compras y contrataciones públicas, garantizando los principios de juridicidad, transparencia, concurrencia e igualdad de condiciones”, indicó la entidad. El acta de adjudicación establece que, una vez presentadas las pólizas de seguro correspondientes, se procederá a la firma del contrato.
Sobre el Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI)
El Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI) está conformado en partes iguales por las empresas Constructora Moyeda, S.A. y Hércules Construcciones de Monterrey, S.A. (México), así como por Sanesto MG Ingeniería y Grupo Força Diseño & Ingeniería (República Dominicana).
Constructora Moyeda, S.A. cuenta con amplia experiencia en componentes prefabricados y construcción de vigas para ferrocarriles y puentes. Ha participado en proyectos como la línea 3 del Metro de Monterrey, las líneas 4 y 6 del Metro de Apodaca, la línea 2 del Metro de Monterrey y la línea 5 del Tren Maya en Cancún, entre otras obras. Esta última corresponde al monorriel más largo del mundo.
Por su parte, Hércules Construcciones de Monterrey, S.A., fundada en 1990, se especializa en el desarrollo de infraestructura y proyectos de alta complejidad técnica. Ha ejecutado obras como el Tren Interurbano México-Toluca, ampliaciones de líneas de monorriel en Monterrey y diversos puentes vehiculares, además de la reconstrucción de la autopista hacia el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo.
Sanesto MG Ingeniería, S.R.L. ofrece soporte industrial mediante alianzas estratégicas en áreas como montaje, instalaciones eléctricas y climatización. En tanto, Grupo Força Diseño & Ingeniería posee experiencia en obras civiles, incluyendo hincado de pilones y proyectos viales como la Circunvalación de Santo Domingo y la Autopista del Nordeste.
Sobre el Monorriel de Santo Domingo
El Monorriel de Santo Domingo se proyecta como un eje estructurante del transporte en el área metropolitana, atravesando importantes vías como la Autopista Las Américas y la avenida 27 de Febrero. Su objetivo es ofrecer un sistema de transporte público de alta capacidad que responda a la creciente demanda entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.
En su primera etapa, el monorriel tendrá una extensión de 10.5 kilómetros y 12 estaciones, desde la avenida Charles de Gaulle hasta el Centro Olímpico. Se estima que beneficiará a más de un millón de habitantes y atenderá una demanda inicial de 12,500 pasajeros por hora por sentido, alcanzando unos 306,000 usuarios diarios.
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